貴港訊 7月3日，隨著最后一道巖壁在機械轟鳴中破碎、塵霧漫卷間設(shè)計輪廓漸顯，柳梧鐵路控制性工程——紫荊瑤山隧道順利貫通。 

該隧道全長8888米，由廣西交通投資集團投資建設(shè)、中國鐵路南寧局集團代建、中鐵一局集團承建，是全線54座隧道中最長的一座，其貫通標志著柳梧鐵路項目建設(shè)取得突破性進展，為全線建成通車按下了“加速鍵”。

紫荊瑤山隧道穿越廣西大瑤山南麓，地質(zhì)條件極為復雜。洞身圍巖中Ⅳ、Ⅴ級占比達44.5%，富水地段占38%，施工風險評估為Ⅰ級，面臨突泥、涌水、坍塌等多重風險。面對復雜的地質(zhì)挑戰(zhàn)，項目建設(shè)團隊精準設(shè)計、精心組織、精細管控、精益施工，科學編制了設(shè)計方案并動態(tài)優(yōu)化，細化編制專項施工方案50項，組織召開專家會10余次反復論證，從地質(zhì)勘察深化、資源配置優(yōu)化、風險管控細化和施工工藝創(chuàng)新等方面，科學系統(tǒng)做好管理策劃、勘察設(shè)計、計劃組織、施工作業(yè)等工作，并開展多項科技攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新，攻克了一系列建設(shè)難題，確保了隧道施工的順利安全優(yōu)質(zhì)推進。

截至隧道貫通時，項目建設(shè)團隊累計獲得授權(quán)發(fā)明專利2項、實用新型專利6項，另有2項發(fā)明專利獲國家知識產(chǎn)權(quán)局受理；撰寫論文6篇，其中在中文核心期刊發(fā)表2篇；編寫申報省部級工法4項，申報軟件著作權(quán)1項；獲得省部級QC成果二等獎1項。 

下圖為項目施工現(xiàn)場。 全媒體記者樊奧星攝

作者：全媒體記者樊奧星