科技創(chuàng)新引領(lǐng)平陸運河經(jīng)濟帶先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

平陸運河5000噸級示范船在貴港開工建造

國內(nèi)將首次實現(xiàn)船舶-港口-船閘協(xié)同的一體化智能航運

貴港新聞網(wǎng)訊 記者從廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司了解到，6月6日，平陸運河5000噸級示范船在位于我市產(chǎn)業(yè)園區(qū)的廣西西江重工有限責(zé)任公司開工建造。平陸運河示范船完工并投入使用后，將在西江首次實現(xiàn)智能機艙、船載數(shù)據(jù)集成平臺及智能能效的應(yīng)用，在國內(nèi)首次實現(xiàn)船舶-港口-船閘協(xié)同的一體化智能航運。

該項目由北部灣港集團旗下廣西北港西江港口有限公司主導(dǎo)推進。該公司聯(lián)合行業(yè)專家，結(jié)合平陸運河航道、船閘尺度及北部灣港靠泊條件，對平陸運河通航船型的最佳通達范圍進行了系統(tǒng)性研究。設(shè)計過程中，充分考慮平陸運河的通航條件及后續(xù)直達我國沿海港口的需求，最終確定以5000噸級通航船型為首批示范建造船型。

據(jù)介紹，示范船貨艙前后增設(shè)多個防碰舷艙，顯著提升船舶抗沉性。優(yōu)化船體線型減少阻力，LNG供氣系統(tǒng)采用超真空絕緣氣罐，放散時間延長20天，氣體泄漏率遠低于同類產(chǎn)品。動力系統(tǒng)采用玉柴LNG單一燃料主機，和柴油動力船舶相比，每年可減排二氧化碳23%、硫化物99%、氮氧化物92%、顆粒物99%，碳強度指標(biāo)（EEDI）達內(nèi)河船舶第二階段標(biāo)準(zhǔn)。配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船岸數(shù)據(jù)一體化調(diào)度平臺和智能能效系統(tǒng)，提高船舶航行安全和能效管理。

該示范船選用清潔能源LNG動力技術(shù)，使用LNG可替代燃油520噸/年，每年可節(jié)約運營成本100萬元；油、氣消耗比可控制在1:0.9，減少對海洋環(huán)境的污染。在智能方面，該船具備安全預(yù)警、輔助（自主）靠離泊以及航線優(yōu)化、自動巡航、船岸協(xié)同等智能航行功能，具有智能航行N和智能能效E兩個智能符號，將在國內(nèi)首次實現(xiàn)船舶-港口-船閘協(xié)同的一體化智能航運。

據(jù)悉，自治區(qū)工業(yè)和信息化廳今年3月發(fā)布《廣西平陸運河先進制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》，提出要以欽州、貴港等市為重點，加快平陸運河智慧船舶產(chǎn)業(yè)園等重點造船基地規(guī)劃建設(shè)，發(fā)展內(nèi)河、海洋船舶修造及配套設(shè)備制造，積極推進LNG、電池、甲醇、氫等動力綠色智能船舶研發(fā)、制造和試點示范應(yīng)用，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)平陸運河經(jīng)濟帶先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。該項目的實施，將帶動船舶設(shè)計、建造、配套設(shè)備生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈升級，推動廣西內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)向高端智造邁進。

平陸運河預(yù)計將在2026年底前完成主體工程建設(shè)，2027年初正式開通。北港西江港口公司相關(guān)負責(zé)人介紹，公司將督促造船企業(yè)加快建造進度，確保2026年4月底前下水試運行，為西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運河通江達海提供高效解決方案。

作者：全媒體記者張智榮 龐丹婷 通訊員班玉玨